I dagens hagearbeid spiller drivstoffet en avgjørende rolle for effektiviteten og ytelsen til hagemaskiner. Fra gressklippere til hekksakser, motoriserte hagemaskiner gjør det lettere å vedlikeholde plener, busker og trær. Men med et bredt utvalg av drivstoffalternativer og tilsetninger, kan det være utfordrende å vite hva som er best for ditt hageutstyr. Denne artikkelen vil utrede de ulike typene drivstoff som er tilgjengelige, deres fordeler og ulemper, og hvordan du kan ta et informert valg for å sikre at hagearbeidet ditt blir så effektivt og miljøvennlig som mulig. Enten du er en ivrig gartner eller en profesjonell landskapsarbeider, vil riktig drivstoffvalg kunne spare tid, penger og krefter, samtidig som det minimerer miljøpåvirkningen.
To-takt og fire-takts motor
For å vite hvilken type drivstoff maskinen din bør ha, er det viktig å vite om motoren har en to- eller fire-takts syklus. Vanligvis vil håndholdte hagemaskiner som motorsager, gresstrimmere, løvblåsere osv., ha en to-taktsmotor grunnet mindre sylindervolum og følgelig lavere totalvekt. Maskiner som dyttes eller er selvgående, som gressklippere, snøfresere, vannpumper, strømgeneratorer osv., er vanlig vis fire-taktsmotorer.
Grunnet virkemåten til to-taktsmotorer, trengs det smøreolje i drivstoffet. Dette er kritisk for å holde de mekansike delene i orden og for levetiden til maskinen. Referer til produktets brukermanual for hvilken type smøreolje og hvilket forhold olje til bensin man skal blande sammen. Alternativt kan ferdigblandet drivstoff benyttes. Dette kommer vi tilbake til senere i artikkelen.
Fire-taktsmotorer har en annen virkemåte, og skal ikke ha smøreolje i drivstoffet. Fire-taktsmotoren har smøreoljen inne i motorhuset slik at mekaniske deler smøres kontinuerlig. Det er viktig å passe på at denne motoroljen skiftes etter hver sesong, da oljen nedbrytes over tid og mister sin smøreevne. En fire-taktsmotor skal ikke kjøres med samme drivstoff som to-taktsmotorer, ettersom uforbrent olje vil skape avleiring og et belegg av sot som er skadelig for motoren.
Blyfri 95
De fleste moderne maskiner fungerer greit med standard blyfri 95 fra bensinstasjon. Likevel er det viktig å være obs på at denne bensinen er uegnet for maskiner som er sesongbaserte, som snøfresere og gressklippere. Blyfri 95 har nemlig en svært kort levetid og vil begynne å brytes ned etter kun et par måneder. I tillegg inneholder blyfri 95 etanol, som tiltrekker fuktighet som videre fører til korrosjon innvendig i drivstoffsystemet.
Blyfri 95 med stabilisatortilsetning
Dersom man ønsker å benytte blyfri 95 anbefaler vi å benytte tilsetningsstoff som stabiliserer drifstoffet. Briggs & Stratton FuelFit® er et bensintilsetningstoff som inneholder spesielle beskyttelses- og bindemidler som øker ytelsen og forlenger levetiden til bensinen med opp til 3 år. I tillegg vil tilsetningen danne et beskyttende lag rundt utsatte deler i drivstoffsystemet som hindrer blokkering av bensintilførsel og hindrer korrosjon. FuelFit® er et tilsetningsstoff som kan benyttes for både to- og fire-taktsmotorer.
Blyfri 98
Blyfri 98 inneholder ikke etanol slik som blyfri 95. Alikevel, dersom du bruker vanlig blyfri 98, bør drivstofftanken tømmes før lengre stillestående perioder slik som sommer- eller vinterlagring.
Alkylatbensin
Alkylatbensin er en type bensin som fremstilles gjennom en kjemisk prosess kalt alkylering. Denne prosessen involverer kombinasjonen av et petrokjemisk grunnstoff med ett eller flere organiske syrer, noe som resulterer i en bensin fri for skadelige hydrokarboner og aromatiske karbonforbindelser. Denne renheten gir alkylatbensin betydelige helsemessige fordeler. I tillegg anses alkylatbensin som mer miljøvennlig enn vanlig bensin. Produksjonen av alkylatbensin medfører lavere utslipp av karbondioksid, og når den brennes, gir den fra seg færre skadelige stoffer. Dette gjør alkylatbensin til et bedre valg både for miljøet og for menneskers helse.
En annen stor fordel med å bruke alkylatbensin er at motorer som bruker alkylatbensin opplever mindre slitasje og skade, takket være redusert oppbygging av avleiringer og sot. Dette kan forlenge motorens levetid betydelig og redusere behovet for reparasjoner på lang sikt. I tillegg til dette bidrar den rene forbrenningen og mangelen på skadelige forbindelser til bedre smøring av motorens bevegelige deler, noe som kan redusere friksjon og slitasje ytterligere.
- Helsemessige fordeler
- Lavere utslipp
- Ren forbrenning
- Mindre vedlikehold
Alkylatbensin kommer i både to- og fire-takts varianter, hvor førstnevnte har ferdig blandet smøreolje med optimal blandeforhold og klar til bruk for to-takts motorer.
For 2-taktsmotorer
For 4-taktsmotorer
